{"id":6987,"date":"2019-07-19T00:27:25","date_gmt":"2019-07-18T22:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/oldmartinez.testsviluppo.it\/?p=6987"},"modified":"2019-07-19T00:27:25","modified_gmt":"2019-07-18T22:27:25","slug":"ducunt-mundum-facta-ius-trahunt-micromobilita-elettrica-vs-codice-della-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.martinez-novebaci.it\/en\/ducunt-mundum-facta-ius-trahunt-micromobilita-elettrica-vs-codice-della-strada\/","title":{"rendered":"Ducunt mundum facta, ius trahunt: micromobilit\u00e0 elettrica vs. Codice della Strada"},"content":{"rendered":"\n

di Eugenio Francesco Chiaravalloti\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ovvero quando la pistola pi\u00f9 veloce del West non \u00e8 il Legislatore.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 difatti pacifico che il mondo consociato abbia una capacit\u00e0 di rivoluzione maggiore di quello giuridico; e altres\u00ec che, se \u00e8 scopo idealizzato del Diritto regolamentare ex ante<\/em>, \u00e8 fattuale che sovente operi ex post<\/em>. Ci\u00f2 non essendo, peraltro, necessariamente patologico: la quotidianit\u00e0, le innovazioni tecnologiche, l\u2019evoluzione sociale e politica; innumerevoli fattori aggrediscono costantemente i vigenti schemi concettuali e giuridici, talvolta allargandone le maglie, talvolta rompendole. E giunti a tal punto, non resta alla Legge che prendere atto e agire di conseguenza, applicando analogicamente, modificando le categorie esistenti o introducendone di nuove, spesso finendo con il tipicizzare ci\u00f2 che prima pareva alieno e irrecepibile.<\/p>\n\n\n\n

V\u2019\u00e8 invero un piccolissimo settore dello ius<\/em>, quello di ben due commi del Codice della Strada (art. 190, c. 8 e 9), da tempo rimasto impolverato e sottovalutato: trattasi della regolamentazione dei c.d. \u201cacceleratori di andatura\u201d, abominevoli enti fisici che da sempre destano imbarazzo nella collocazione normativa, considerati n\u00e9 carne n\u00e9 pesce. Tecnicamente, allo stato, il C.d.S. ne vieta l\u2019utilizzo sia sulle carreggiate, sia sui marciapiedi, sia sulle piste ciclabili (essendo queste riservate ai velocipedi).<\/p>\n\n\n\n

Sebbene il Segway esista dall\u2019inizio del Millennio, si percepisce solo ora la necessit\u00e0 di un intervento normativo costruttivo. Questi dispositivi, in grado di velocizzare (a volte anche notevolmente) la locomozione bipodalica, si stanno imponendo con forza tra i mezzi di trasferimento per le brevi distanze e il commuting<\/em>, in un\u2019ottica di decarbonizzazione ed elettrificazione degli agglomerati urbani. In specie, noti sono ormai i servizi di \u201cmonopattino-sharing\u201d, che alimentano un mercato, quello della micromobilit\u00e0 elettrica, in continua espansione.<\/p>\n\n\n\n

Sino ad ora, nelle more del C.d.S., che esclude dalla qualifica di veicoli solo le macchine per uso di bambini e di invalidi (art. 46), si \u00e8 sempre fatto riferimento al Regolamento UE n. 168\/2013, intervallato da alcune circolari interpretative ministeriali allineate con altri Paesi europei nell\u2019assimilazione ai pedoni. Ma ormai non basta pi\u00f9: sulla spinta di alcune start-up<\/em> e delle esigenze del mercato, il dado \u00e8 stato tratto. Il 27.07.2019 entrer\u00e0 in vigore il decreto ministeriale con il quale si introducono le prime regolamentazioni: limiti di velocit\u00e0 a zone differenziate, illuminazione attiva e passiva, maggiore et\u00e0 o almeno la patente AM, copertura assicurativa per le imprese di noleggio. Si avvia cos\u00ec un anno di \u201csperimentazione\u201d, che demanda al Comune il compito di predisporre gli strumenti idonei per la liberalizzazione, individuare apposite aree e infrastrutture, oltre a una specifica segnaletica. Il tutto, auspicabilmente, senza paralizzare le imprese ma in un\u2019ottica tutelante, soprattutto considerando la sicura emersione di problematiche e contenziosi relativi alla responsabilit\u00e0 civile per danni a cose e\/o a persone.<\/p>\n\n\n\n

Compito sicuramente non agevole. In un momento come quello attuale, caratterizzato da un\u2019ipertrofia normativa, la tendenza \u00e8 sicuramente pi\u00f9 restrittiva che liberale, fomentata forse da un\u2019iperfobia dei cambiamenti. Staremo a vedere come Mercato e Diritto rinnoveranno anche in questa sede il loro complicato matrimonio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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